汽輪機透平油乳化原因及處理辦法

一、前言

　　透平油系統是用來(lái)向透平機組各軸承提供足夠的、高質(zhì)量的潤滑油和向調解系統提供壓力油的，在機組盤(pán)車(chē)時(shí)向盤(pán)車(chē)裝置和頂軸裝置供油。因此，透平油質(zhì)是影響透平機組安全運行的一個(gè)重要指標。油質(zhì)乳化會(huì )造成油系統腐蝕，機組部件發(fā)生銹蝕。同時(shí)，透平油也將失去潤滑、散熱和調速的作用，嚴重影響機組安全運行。

　　透平油質(zhì)要求使用的透平油必須是高質(zhì)量、均質(zhì)的精煉礦物油，并且必須涂加防腐蝕和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影響性能的有害雜質(zhì)。

　　二、透平油乳化原因

　　透平油乳化一般三個(gè)原因：水分、乳化劑和高速攪拌。其中水分是引起油品乳化的重要原因。

　　透平機組在運行中，由于機組的軸封不嚴、汽封漏氣、潤滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達不到等諸多因素，是導致透平油系統中進(jìn)水的主要原因。同時(shí)，機組的安裝、運行等環(huán)節沒(méi)有達到設備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響透平油的質(zhì)量。

　　透平油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關(guān)。透平油中添加的抗氧化劑和防銹劑大都具有一定表面活性得化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結構中，一般具有親油性的非極性基團，雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉速下極性基團對水具有一定的親合能力。

　　當汽輪機組高速旋轉時(shí)，油和水充分攪拌呈乳濁液時(shí)，這些親水的極性基團有了與水充分親合的機會(huì )。當親合力很大時(shí)，就會(huì )與水牢牢地結合在一起。同時(shí)，由于親油性的非極性基團能溶于油中，從而通過(guò)這種物質(zhì)的作用使水和油結合起來(lái)，此時(shí)水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現象。如果親合力很弱，水與油就能分離。因而要求透平油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加劑中親水性能較強的成分，達到或高于透平油標準規定的抗乳化性能指標。

　　三、透平油乳化的危害及處理

　　1.透平油乳化的危害

　　透平油乳化給機組帶來(lái)的危害是嚴重的，主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　⑴透平油乳化能使調節系統中滑閥及套筒等部件嚴重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低了調節系統靈敏度，以至引起機組運行中甩負荷。同時(shí)，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。

　　⑵乳化液沉積于油循環(huán)系統中，妨礙油的循環(huán)，造成供油不足，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴重事故。

　　⑶透平油乳化能夠加速透平油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延長(cháng)了透平油的破乳化時(shí)間。

　　2.處理措施

　　透平油的乳化給機組運行帶來(lái)的后果是嚴重的。保證汽輪機組設備的設計、制造、安裝、運行和維護以及透平油品質(zhì)量，對預防和消除透平油系統進(jìn)水，防止透平油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾個(gè)方面：

　　⑴要確保產(chǎn)品設計、制造質(zhì)量。設計不合理、產(chǎn)品制造不符合設計要求，將直接導致透平油系統進(jìn)水。

　　⑵在機組運行時(shí)要投入透平油真空過(guò)濾機，及時(shí)對透平機組有系統中調節和潤滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過(guò)濾。同時(shí)，油系統部件在制造、安裝及運行時(shí)要確保設備部件清潔、密封，符合制造廠(chǎng)規定的各種清潔度標準。

　　⑶購進(jìn)的透平油必須符合國家標準GB11120-89規定的各項技術(shù)指標，尤其是抗乳化劑性能及酸值指標，必須得到保證。同時(shí)，透平油在使用中要按照《L-TSA汽輪機換油指標SH/T0636-1996》規定，定期取樣檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施。

　　⑷對乳化后的透平油，電廠(chǎng)也可根據情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來(lái)提高透平油的抗乳化性能。利用破乳化劑來(lái)破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來(lái)，達到除水的目的。